RCEP生效实施一周年丨强信心增活力助推区域经济新发展

区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)，迎来了对十国正式生效实施一周年。中国是RCEP的重要成员，在RCEP的15个成员范围内，中国的经济体量占58%。在外部环境更趋复杂严峻的背景下，RCEP为中国与RCEP成员间的经贸合作提供了怎样的新动能？

2022年前11个月，我国与RCEP成员国进出口总额11.8万亿元人民币，同比增长7.9%，占我国外贸总额的近三分之一。其中，我国对RCEP成员国出口6.0万亿元，增长17.7%，高于我国出口整体增速5.8个百分点。

从具体贸易伙伴看，2022年前11个月，我国对东盟出口3.4万亿元，增长22.2%；对韩国、澳大利亚、新西兰出口9914亿元、4749亿元、571亿元，分别增长14.7%、23.4%、13.9%，保持快速增长势头；对日本出口1.1万亿元，增长7.8%；RCEP对我国外贸增长发挥了“稳定器”作用。

同时，RCEP作为综合性的自由贸易协定，为我国与RCEP国家企业相互拓展投资合作也创造了更好的制度性环境，提供了更大范围内的开放合作平台。2022年1-11月，中国对RCEP成员国非金融类直接投资164.3亿美元，同比增长20.7%；中国实际利用RCEP其他成员投资金额约219亿美元，同比增长40.2%，其中RCEP成员中的韩国、日本实际对华投资分别增长122.1%和33.1%。

商务部研究院亚洲研究所副所长袁波：RCEP使中日韩三国首次建立自由贸易联系，为日韩企业拓展对华投资合作提供了良好的预期，日韩企业扎根中国市场的信心和动力不断增强。同时，RCEP与中国-东盟自贸区建设形成叠加效应，也进一步激发了中国与东盟成员之间的贸易增长活力。

2022年前11个月，我国与老挝、柬埔寨、缅甸这三个东盟欠发达成员之间的贸易增长速度快，同比增速分别为27.2%、19.1%和38.6%，RCEP促进了三国对华贸易实现了新发展。

此外，RCEP生效一年来，更多品种的东盟水果进入我国；我国对东盟新能源汽车出口也迎来了新机遇，2022年前11个月，我国对东盟新能源汽车出口额达6亿美元，同比增长283.6%。

新年西部陆海新通道铁海联运班列首发

2022年以来，西部陆海新通道货物运输保持增长势头，货物集聚效应更加凸显。随着RCEP的深入实施、西部陆海新通道的高质量共建，钦州港已成为我国西部地区与东盟各国跨境物流、贸易往来的重要平台。今天是元旦，2023年西部陆海新通道铁海联运班列即将在广西钦州港发车。

总台记者张卉：我现在的位置就是广西钦州铁路集装箱中心站，在我身边的这趟班列正在装载来自泰国的木薯淀粉，一会儿它就要从这里发车前往重庆，预计2天后到达。这也是2023年首批通过西部陆海新通道铁海联运班列进口的货物。在港口作业区，远程自动化龙门吊正在通过电脑系统的控制，把集装箱吊装上火车。这种远程自动化龙门吊从单侧作业转变为两侧同时作业，有效提升了装卸作业的效率。

在港口作业区旁边是全国首个海铁联运自动化集装箱码头，目前已经实现了15万吨级集装箱船舶靠泊作业。

目前，西部陆海新通道铁海联运班列已经连通我国的17个省、自治区，直辖市，开通集装箱航线75条，其中外贸航线40条，通达国内外的100多个国家和地区的300多个港口。铁海联运班列开行5年来，班列和标箱也在逐年递增，从2017年的178列，9000多标箱，到2022年已经突破了8800列，75万标箱。

通过西部陆海新通道，来自西部省份的货物从钦州港“下车即上船”，运送到世界各地；来自世界各地的货物也在这里“下船即上车”运送到全国各地，铁海联运实现了无缝衔接。钦州港每天可到发西部陆海新通道铁海联运班列15列左右，运输的货物品类已经超过600种，其中15%都是RCEP成员国的货物。随着RCEP的深入实施、钦州港已成为我国西部地区与东盟各国跨境物流、贸易往来的重要平台，利用通道开展国际贸易的国内企业、东盟客商也越来越多。